l 熱成型鋼和高強(qiáng)度鋼板的在車身焊接上的應(yīng)用和比例越來越高，對(duì)于熟悉使用超聲波設(shè)備來檢測焊點(diǎn)的人員來說，操作困難，粘焊虛焊難以檢出，
涂抹大量耦合劑，焊點(diǎn)焊接強(qiáng)度未知等諸多問題的存在始終無法很好的解決，超聲波技術(shù)在焊點(diǎn)檢測上的瓶頸已經(jīng)越來越明顯了。Nugget Profile（渦流漏磁點(diǎn)焊檢測儀）- 渦流技術(shù)帶來的改變， 隨著渦流技術(shù)在焊點(diǎn)檢測上應(yīng)用時(shí)代的到來，定性與定量的準(zhǔn)確，把焊點(diǎn)檢測提高了到了一個(gè)新的高度
渦流漏磁點(diǎn)焊檢測儀； 主要客戶有江淮汽車、吉利汽車、神龍汽車、通用五菱、一汽豐田、寶沃汽車、北汽新能源、COSMA、保時(shí)捷（斯圖加特廠）、寶馬（慕尼黑工廠）、日本豐田（元町、九州工廠）等。隨著渦流技術(shù)在焊點(diǎn)檢測上應(yīng)用時(shí)代的到來，定性與定量的準(zhǔn)確，把焊點(diǎn)檢測提高到了一個(gè)新的高度。
技術(shù)特點(diǎn)：
? 渦流技術(shù)直接分析焊點(diǎn)材質(zhì)在焊接后的變化程度，虛焊粘焊有著極高的檢出率
? 檢測數(shù)據(jù)量化：直接計(jì)算熔核直徑；熱影響區(qū)域直徑；相對(duì)焊點(diǎn)強(qiáng)度
? 電磁感應(yīng)技術(shù)，檢測時(shí)無需在焊點(diǎn)表面涂抹任何中間介質(zhì)，如耦合劑或者油脂
我司代理的德國Foerster在點(diǎn)焊檢測技術(shù)領(lǐng)域遙遙優(yōu)越，其技術(shù)特點(diǎn)如下：
Foerster渦流漏磁點(diǎn)焊檢測儀-技術(shù)特點(diǎn)：
? **級(jí)電腦一體化設(shè)備：使用**級(jí)筆記本電腦作為載體，沒有任何外露的電子部件，提供充足續(xù)航力的同時(shí)，三防性能完全滿足客戶在苛刻環(huán)境下的使用；
? 渦流陣列探頭：測量中無需更換探頭，一個(gè)探頭幾乎可以測量所有的焊點(diǎn)，并模擬成像。探頭頂端設(shè)有OK和NG指示燈，方便讀取；
? 磁感應(yīng)技術(shù)-無需耦合介質(zhì)：電磁技術(shù)的應(yīng)用，可以非接觸測量，對(duì)焊點(diǎn)表面要求降低：焊點(diǎn)扭曲、表面電泳層、表面油漆層，都可以直接使用；
? 自動(dòng)化-工業(yè)4.0：提供極快的檢測速度，每個(gè)焊點(diǎn)檢測時(shí)間小于5秒?？梢詫?shí)現(xiàn)機(jī)械手臂測量，為自動(dòng)化而生。
我們秉承以用戶需求為核心，堅(jiān)持“質(zhì)量到位、服務(wù)上等”的經(jīng)營理念，注重產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)，贏得用戶優(yōu)良的聲譽(yù)。致力打造具有全球市場競爭力的產(chǎn)品，塑造具有國際影響力的企業(yè)。
A 渦流技術(shù)直接分析焊點(diǎn)材質(zhì)在焊接后的變化程度，虛焊粘焊有著極高的檢出率。
B 檢測數(shù)據(jù)量化：直接計(jì)算熔核直徑；熱影響區(qū)域直徑；相對(duì)焊點(diǎn)強(qiáng)度。
C 電磁感應(yīng)技術(shù)，檢測時(shí)無需在焊點(diǎn)表面涂抹任何中間介質(zhì)，如耦合劑或者油脂。
Nugget Profile（渦流漏磁點(diǎn)焊檢測儀）-
技術(shù)特點(diǎn)
1 使用**級(jí)筆記本電腦作為載體，沒有任何外露的電子部件，提供充足續(xù)航力的同時(shí)，三防性能完全滿足客戶在苛刻環(huán)境下的使用。
2 一體化設(shè)備測量中無需更換探頭，一個(gè)探頭幾乎可以測量所有的焊點(diǎn)，并模擬成像。探頭頂端設(shè)有OK和NG指示燈，方便讀取。
渦流陣列探頭電磁技術(shù)的應(yīng)用，可以非接觸測量。對(duì)焊點(diǎn)表面要求降低：焊點(diǎn)扭曲，表面電泳層，表面油漆層，都可以直接使用。
3 磁感應(yīng)技術(shù)-無需耦合介質(zhì) 自動(dòng)化-工業(yè)4.0
4 提供極快的檢測速度，每個(gè)焊點(diǎn)檢測時(shí)間小于5秒?？梢詫?shí)現(xiàn)機(jī)械手臂測量，為自動(dòng)化而生
